Praėjus penkiems mėnesiams po akcizų padidinimo degalams, rezultatų daugiau nei klausimų. Reformos tikslas buvo sumažinti emisijas ir padidinti biudžeto pajamas. Tačiau pirminiai duomenys rodo mažėjančią konkurencingumą, smunkančius dyzelino pardavimus ir augančias rizikas verslui bei vartotojams.
Kas pasikeitė?
2024 m. Lietuva buvo tarp pigiausių ES šalių pagal degalus.
Po 2025 m. akcizų didinimo Lietuva nukrito reitinguose:
- Benzinas: iš 6 į 7 vietą
- Dyzelinas: iš 9 į 15 vietą
- Dujos (LPG): iš 2 į 8 vietą
Tuo tarpu daugumoje ES šalių degalų kainos sumažėjo dėl ekonominių ir geopolitinių veiksnių.
Įtaka pajamoms ir verslui
Ekspertai perspėja, kad 200 mln. € akcizo pajamų planas 2025 m. greičiausiai nebus pasiektas.
Pasienio regionuose transporto įmonės pilasi Lenkijoje, kur degalai pigesni – taip mokesčių pajamos keliauja į užsienį.
Valstybinės mokesčių inspekcijos duomenimis, dyzelino pardavimai Lietuvoje per Q1 2025 sumažėjo 15 %.
Kodėl tai svarbu visiems
Brangstantys degalai kelia kainas ne tik vežėjams – logistikos kaštai didina maisto, statybinių medžiagų, prekių ir e-komercijos pristatymų kainas. Tai skatina infliaciją ir mažina gyventojų perkamąją galią.
Išvada
Akcizo didinimas sumažino konkurencingumą, nukreipė mokesčius į kaimynines šalis ir padidino spaudimą verslui bei vartotojams. Jei politika nebus peržiūrėta, Lietuva gali prarasti daugiau nei vietą ES degalų kainų reitinge.
