📅 Aktualisiert im Juli 2026
🏷 Spanien · Diesel-Unterstützung · Energiesteuer · Internationaler Transport
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Spanien hat die temporären Unterstützungsmaßnahmen für Diesel bis Ende September 2026 verlängert. Die Unterstützung läuft weiter, aber ab dem 1. Juli ändert sich erneut, wie Transportunternehmen die tatsächlichen Dieselkosten berechnen sollten.
Wichtigste Punkte
- Real Decreto-ley 18/2026 verlängert die Diesel-Unterstützung bis zum 30. September 2026.
- Die Gasóleo-Profesional-Erstattung nach Artikel 52 bis bleibt im Juli, August und September bei €0/L.
- Anstelle der normalen Steuererstattung wird weiterhin eine temporäre staatliche Direkthilfe angewendet.
- Die tatsächlichen Dieselkosten hängen nicht nur vom Lieferantenpreis ab, sondern auch von Energiesteuer, Mehrwertsteuer, temporärer Hilfe und der Preisstruktur des Lieferanten.
Zeitplan der Unterstützung
Spanien verändert die Struktur der Diesel-Unterstützung schrittweise
Obwohl die Gesamtwirkung der Unterstützung für berechtigte professionelle Transportunternehmen ähnlich bleibt, reduziert Spanien schrittweise die direkte staatliche Hilfe und erhöht gleichzeitig die Steuer auf Kohlenwasserstoffe.
| Monat | Steuer auf Kohlenwasserstoffe | Gasóleo-Profesional-Erstattung | Temporäre Direkthilfe |
|---|---|---|---|
| Juli | 229 €/1.000 L | €0/L | €0,10/L |
| August | 279 €/1.000 L | €0/L | €0,15/L |
| September | 329 €/1.000 L | €0/L | €0,20/L |
Warum beträgt die Erstattung nach Artikel 52 bis €0/L?
Da die temporären Steuersätze für Kohlenwasserstoffe unterhalb der normalen Erstattungsschwelle nach Artikel 52 bis des spanischen Gesetzes 38/1992 liegen, bleibt die Erstattung für professionellen Diesel selbst bei null. Die Unterstützung erfolgt stattdessen über eine temporäre direkte staatliche Hilfe.
Warum ist das wichtig?
Ein Liter Diesel kann unterschiedliche tatsächliche Kosten haben
Für Transportunternehmen, die Tankkarten, Großhandelsverträge oder mehrere Lieferanten nutzen, werden gesetzliche Änderungen nicht immer gleichzeitig und nicht immer gleich in kommerziellen Preisdateien abgebildet.
Die tatsächlichen Dieselkosten hängen ab von:
- dem Lieferantenpreis;
- der Steuer auf Kohlenwasserstoffe;
- der Mehrwertsteuer;
- erstattungsfähigen Steuern;
- temporärer staatlicher Unterstützung;
- der Art und Weise, wie jeder Lieferant gesetzliche Änderungen in seiner Preisstruktur umsetzt.
Deshalb können zwei Lieferanten ähnliche Preise anzeigen, während die tatsächlichen Netto-Kraftstoffkosten unterschiedlich sind.
Wie UNVERO Kraftstoffkosten berechnet
Kraftstoffoptimierung erfordert heute mehr als den Vergleich von Lieferantenpreisen
UNVERO überwacht laufend Änderungen der Kraftstoffbesteuerung in Europa und prüft, wie diese Änderungen in den Preisen der Kraftstofflieferanten abgebildet werden.
Wenn sich die Gesetzgebung ändert, kommunizieren wir bei Bedarf direkt mit Lieferanten, um zu verstehen, wie neue Regeln in ihren Preisen umgesetzt wurden.
UNVERO berechnet die tatsächlichen Netto-Kraftstoffkosten unter Berücksichtigung von:
- ✔ Lieferantenpreis;
- ✔ geltender Verbrauchsteuer;
- ✔ Mehrwertsteuer;
- ✔ erstattungsfähigen Steuern;
- ✔ temporärer staatlicher Unterstützung.
So können Transportunternehmen Tankentscheidungen auf Grundlage der realen Kraftstoffkosten treffen – nicht nur anhand des veröffentlichten Lieferantenpreises.
Möchten Sie verstehen, wie Kraftstoffsteueränderungen Ihre Flottenkosten beeinflussen?
UNVERO hilft Transportunternehmen, die realen Kraftstoffkosten zu berechnen, indem Lieferantenpreise, Verbrauchsteuern, Mehrwertsteuer, Erstattungen und staatliche Unterstützung in einer klaren Ansicht kombiniert werden.
