Pięć miesięcy po podwyżce akcyzy na paliwo efekty budzą więcej pytań niż dają odpowiedzi. Reforma miała zmniejszyć emisje i zwiększyć dochody budżetowe. Tymczasem dane pokazują spadek konkurencyjności, niższą sprzedaż diesla i rosnące ryzyka dla biznesu i konsumentów.
Co się zmieniło?
W 2024 roku Litwa była jednym z najtańszych krajów UE pod względem paliwa.
Po podwyżce akcyzy w 2025 roku spadła w rankingach:
- Benzyna: z 6. na 7. miejsce
- Diesel: z 9. na 15. miejsce
- LPG: z 2. na 8. miejsce
Tymczasem w większości krajów UE ceny paliw spadły.
Wpływ na dochody i biznes
Eksperci ostrzegają, że cel rządu – 200 mln € wpływów z akcyzy – prawdopodobnie nie zostanie osiągnięty.
W regionach przygranicznych firmy transportowe tankują w Polsce, gdzie paliwo jest tańsze, a podatek trafia za granicę.
Sprzedaż diesla spadła w Q1 2025 o 15 % r/r.
Dlaczego to dotyczy wszystkich
Rosnące ceny paliw podnoszą koszty logistyki i ceny żywności, materiałów budowlanych i dostaw e-commerce. To zwiększa presję inflacyjną i zmniejsza siłę nabywczą.
Wniosek
Podwyżka akcyzy osłabiła konkurencyjność, przesunęła podatki za granicę i zwiększyła presję ekonomiczną. Bez zmian Litwa może stracić więcej niż miejsce w rankingach cen paliw.
